 1800系 普通（木曽川堤〜黒田）画像提供：KNKさん[2005,4] SVGA XGA  ２連×３の６連で回送される１８００系（黒田〜木曽川堤）画像提供：とさかさん[2005,7,19] SVGA XGA  知多新線を行く１８５１Ｆ（富貴〜上野間）(FREE)撮影日：[2002,7,20] SVGA XGA  １９０９・運転台(FREE)撮影日：[2005,1,8] SVGA XGA  １８００系・車内(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA  1800系甲種輸送（豊橋）画像提供：ごんのしま彦左衛門さん[1991,9,18] SVGA XGA |
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一部指定席車１０００系のラッシュ時増結用として登場した。 車体はほぼ１２００系一般席車と同様で、昼間に急行・普通列車に使用するため前面にパノラマsuper」の表示がなく、ミュジックホーンも装備されていない。 １８５０系は廃車になった７５００系の機器を流用して新製された。 ２０１６年から、機器流用車１８５０系の廃車が始まっている。 関連リンク：＜名鉄アルバム＞ 名古屋鉄道１０００系 名古屋鉄道１２００系 名古屋鉄道１０３０系 名古屋鉄道７５００系 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| モ1900 | Mc | 1991,9 | 18,900 | 2,740 | 4,065 | 36.0 | TDK8051-A 150×4 | 4.82 | RPU-4013 15,000×2 |
| ク1800 | Tc | 1991,9 | 18,900 | 2,740 | 3,880 | 31.3 | − | − | RPU-4013 15,000×2 |
| モ1850 | Mc | 1992,7 | 18,900 | 2,740 | 3,880 | 33.6 | TDK848-0A 75×4 | 4.82 | RPU-4013 15,000×2 |
| モ1950 | Mc1 | 1992,7 | 18,900 | 2,740 | 4,065 | 37.0 | TDK848-0A 75×4 | 4.82 | RPU-4013 15,000×2 |
AGUI NET 2016,1,23
