長尾線用の607(水田〜西前田) (FREE)撮影日:[2003,4,27] SVGA XGA 旧型車と混結している元名市交の琴電600形 画像提供:TAKUさん[2004,10,17] SVGA XGA 志度線用の621(琴電志度) (FREE)撮影日:[2003,4,27] SVGA XGA 621・運転台 (FREE)撮影日:[2003,4,27] SVGA XGA 621・車内 (FREE)撮影日:[2003,4,27] SVGA XGA 603・台車 (FREE)撮影日:[2003,4,27] SVGA XGA 新設されたパンタグラフ(瓦町) (FREE)撮影日:[2003,4,27] SVGA XGA 新設された冷房装置(瓦町) (FREE)撮影日:[2003,4,27] SVGA XGA |
1998年、名古屋市交通局の250形に架線集電・冷房化改造を行い活躍を開始した車両。名古屋市営時代は東山線100形淘汰のために、比較的車齢の若い中間車700形に先頭化改造した車両で、5000形に類似した前面をもつ。後に250形以外にも、700形、名城線用1000形に同様の先頭化改造を行った車両も登場している。 第三軌条方式から架線集電化、600Vから1500V化、冷房装置の設置など大きな改造が行われたが、台車は名古屋市営時代のものをそのまま使用している。 小さい車両寸法が長尾・志度線に合致し、長尾線7編成・志度線5編成が姉妹車700形と共に主力車両として活躍している。 2006年、志度線転属のため600形を電装解除した800形が4両登場している。制御車であるが、冷房駆動のためパンタグラフを装備しているのが特徴である。 関連リンク:名古屋市交通局250形 名古屋市交通局1000形 |
<高松琴平電鉄600形編成表> 601+602 1998 登場(元名市交251+252) 603+604 1999 登場(元名市交1615+1901) 605+606 1999 登場(元名市交1902+1617) 611+612 2000 登場(元名市交1809+1810) 613+614 2002 登場(元名市交1702+1905) 621+622 1998 登場(元名市交733+762) 623+624 1998 登場(元名市交727+760) 625+626 1999 登場(元名市交1801+1802) 627+628 1999 登場(元名市交1803+1804) 629+630 2000 登場(元名市交2515+256) 801 2006 改造(元名市交752→元607) 802 2006 改造(元名市交753→元608) 803 2006 改造(元名市交755→元609) 804 2006 改造(元名市交756→元610) 赤字:抹消車両 |
形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
601 | Mc | 1998 | 15,580 | 2,640 | 4,090 | 26.0 | 68×4 | ||
602 | Mc | 1998 | 15,580 | 2,640 | 4,050 | 26.0 | 68×4 |