 名鉄唯一の複々線区間 |
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営 μ快特快急準普 ス速 速 カ特 急 業km イ急急行行急通 MAP 0.0 ●● ●●● 豊橋 とよはし ｜｜ ｜｜｜ MAP 5.0 ｜｜ ●●● 伊奈 いな ｜｜ ｜｜｜ MAP 6.6 ｜｜ ｜｜● 小田渕 おだぶち ｜｜ ｜｜｜ MAP 9.6 ｜● ●●● 国府 こう ｜｜ ｜｜｜ MAP 10.7 ｜｜ ｜｜● 御油 ごゆ ｜｜ ｜｜｜ MAP 12.5 ｜｜ ｜｜● 名電赤坂 めいでんあかさか ｜｜ ｜｜｜ MAP 15.0 ｜｜ ｜｜● 名電長沢 めいでんながさわ ｜｜ ｜｜｜ MAP 18.7 ｜｜ ●●● 本宿 もとじゅく ｜｜ ｜｜｜ MAP 20.4 ｜｜ ｜｜● 名電山中 めいでんやまなか ｜｜ ｜｜｜ MAP 23.1 ｜｜ ｜●● 藤川 ふじかわ (2013,5,20) ｜｜ ｜｜｜ MAP 25.6 ｜｜ ●●● 美合 みあい ｜｜ ｜｜｜ MAP 27.6 ｜｜ ｜●● 男川 おとがわ ｜｜ ｜｜｜ MAP 29.8 ●● ●●● 東岡崎 ひがしおかざき (2009,7,6) ｜｜ ｜｜｜ MAP 31.1 ｜｜ ｜｜● 岡崎公園前 おかざきこうえんまえ (2009,7,6) ｜｜ ｜｜｜ MAP 32.5 ｜｜ ｜●● 矢作橋 やはぎばし (2015,1,4) ｜｜ ｜｜｜ MAP 34.8 ｜｜ ｜｜● 宇頭 うとう ｜｜ ｜｜｜ MAP 38.3 ｜● ●●● 新安城 しんあんじょう ｜｜ ｜｜｜ MAP 40.9 ｜｜ ｜｜● 牛田 うしだ ｜｜ ｜｜｜ MAP 43.1 ●● ●●● 知立 ちりゅう (2018,6,24)New!! ｜｜ ｜｜｜ MAP 44.6 ｜｜ ｜｜● 一ツ木 ひとつぎ (2004,8,16) ｜｜ ｜｜｜ MAP 46.6 ｜｜ ｜｜● 富士松 ふじまつ ｜｜ ｜｜｜ MAP 48.1 ｜｜ ｜●● 豊明 とよあけ ｜｜ ｜｜｜ MAP 49.8 ｜｜ ●●● 前後 ぜんご ｜｜ ｜｜｜ MAP 51.4 ｜｜ ｜●● 中京競馬場前 ちゅうきょうけいばじょうまえ(2009,3,2) ｜｜ ｜｜｜ MAP 52.7 ｜｜ ｜●● 有松 ありまつ (2013,4,8) ｜｜ ｜｜｜ MAP 53.8 ｜｜ ｜｜● 左京山 さきょうやま ｜｜ ｜｜｜ MAP 55.1 ｜｜ ●●● 鳴海 なるみ ｜｜ ｜｜｜ MAP 56.7 ｜｜ ｜｜● 本星崎 もとほしざき ｜｜ ｜｜｜ MAP 58.2 ｜｜ ｜｜● 本笠寺 もとかさでら ｜｜ ｜｜｜ MAP 58.9 ｜｜ ｜｜● 桜 さくら ｜｜ ｜｜｜ MAP 59.9 ｜｜ ｜｜● 呼続 よびつぎ ｜｜ ｜｜｜ MAP 61.1 ｜｜ ●●● 堀田 ほりた (2015,4,19) ｜｜ ｜｜｜ MAP 62.2●●●●●●● 神宮前 じんぐうまえ (2008,12,29) ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 64.4●●●●●●● 金山 かなやま ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 66.0｜｜｜｜｜｜● 山王 さんのう ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 68.0●●●●●●● 名鉄名古屋 めいてつなごや (2005,9,24) ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 69.9｜｜｜｜●●● 栄生 さこう ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 70.7｜｜｜｜｜｜● 東枇杷島 ひがしびわじま (2009,6,29) ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 71.3｜｜｜｜｜｜｜ 枇杷島分岐点 ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 71.6｜｜｜｜｜｜● 西枇杷島 にしびわじま (2009,6,29) ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 72.2｜｜｜｜｜●● 二ツ杁 ふたついり ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 72.8｜｜｜｜｜｜● 新川橋 しんかわばし ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 73.5｜｜｜●●●● 須ヶ口 すかぐち ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 74.3｜｜｜｜｜｜● 丸ノ内 まるのうち ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 75.2｜｜｜●●●● 新清洲 しんきよす ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 77.5｜｜｜｜｜●● 大里 おおさと ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 78.8｜｜｜｜｜｜● 奥田 おくだ ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 80.9●●●●●●● 国府宮 こうのみや ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 82.9｜｜｜｜｜｜● 島氏永 しまうじなが ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 84.7｜｜｜｜｜｜● 妙興寺 みょうこうじ ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 86.4●●●●●●● 名鉄一宮 めいてついちのみや ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 88.3｜｜｜｜｜｜● 今伊勢 いまいせ ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 89.2｜｜｜｜｜｜● 石刀 いわと ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 91.2｜△△●●●● 新木曽川 しんきそがわ ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 92.1｜｜｜｜｜｜● 黒田 くろだ ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 93.9｜｜｜｜｜｜● 木曽川堤 きそがわづつみ ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 95.1｜●●●●●● 笠松 かさまつ (2016,1,31) ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 96.9｜｜｜｜｜｜● 岐南 ぎなん ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 98.3｜｜｜｜｜｜● 茶所 ちゃじょ ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 98.7｜｜｜｜｜｜● 加納 かのう ｜｜｜｜｜｜｜ MAP 99.8●●●●●●● 名鉄岐阜 めいてつぎふ (2007,8,20) ＜廃止駅＞ ２００５年１月２８日廃止 MAP 94.5● 東笠松 ひがしかさまつ (2009,7,6)
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名古屋本線は岐阜から名古屋を経て豊橋に至る名鉄の大動脈である。前身は岐阜側が名岐鉄道、豊橋側が愛知電気鉄道の路線で、両会社の合併後にそれぞれ離れていた両線を結んで誕生した。その後、昇圧して直通運転が可能となった。 名鉄随一のターミナルの名鉄名古屋が途中駅であり、枇杷島信号所と神宮前の間は各線の列車が行き交い、超過密運転である。そのため、ローカル列車は須ケ口・金山で折り返しをしている。 ほぼ全線にわたって東海道本線と競合しているが、旧国鉄時代は運転本数・到着時分・運賃ともに名鉄が有利であったが、ＪＲになってかなり東海道本線が盛り返し、現在名岐間は運賃、到着時分ともにＪＲが勝っており、名鉄はターミナルの立地条件や名鉄他路線からの流入客などでかろうじて対抗している。また、平井(信)〜豊橋間はＪＲ東海飯田線と線路を共用しており、協定で名鉄車は毎時６本と規制されている。 １９９０年よりそれまでの、特急２・高速２・急行４（含豊川稲荷行）体制から、特急を一部指定席にすることにより高速を廃止して特急４・急行４本体制になり、事実上の運転本数拡大を行っている。また、１９９５年より快速急行も一時登場したが後に特急・急行・普通の３種別体制に移行、２００５年改正からは一転種別が増やされ６種別体制、２００８年１２月２９日改正からは７本体制となった。 ２００５年１月２９日より、新岐阜が「名鉄岐阜」、新一宮が「名鉄一宮」、新名古屋が「名鉄名古屋」、ナゴヤ球場前が「山王」へ駅名変更され、「東笠松」が廃止された。 関連リンク：岐阜市内線 各務原線 竹鼻線 尾西線 津島線 犬山線 常滑線 三河線 西尾線 豊川線 |
AGUI NET 2018,6,24