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画像タイトル img20100107085534.jpg -(233 KB)
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旧6000系 名前: EF57 4 [2010/01/07,08:55:34] No.369 返信 Twitter
昭和40年代を相鉄沿線で過ごした小生にとっては相鉄線というとこの車です。

昭和53−4年 いずみの駅


画像タイトル img20090825201746.jpg -(279 KB)
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11000系 名前: EF57 4 [2009/08/25,20:17:46] No.365 返信 Twitter
そういえば貫通扉がないので、乗り入れがはじまってもこのままでは地下鉄には入れませんね。

H21.8.12 天王町駅
>> 総武快速線は無理ですが 名前: スコッチ [2009/09/08,12:40:35] No.366
湘南新宿ラインだったら機器追加で対応できますね。

ただ、11000系はそもそも東急の車両限界をオーバーしちゃってますので、仮に貫通扉があっても東急には入線出来ません。
>> 乗り入れ 名前: EF57 4 [2009/09/10,20:22:58] No.367
スコッチさん こんばんわ。
車両限界があるのでは、貫通路だけ作ってもだめですね。ネット上では都営線や南北線乗り入れの話なども出ているようですが、現時点ではあまり現実ではないですね。しかし11000系が籠原や小金井まで行ったら、それはそれで面白いですね。
>> 総武地下線 名前: TigersBoy [2009/11/05,18:56:08] No.368
総武地下線は省令改正により、非貫通車両でも乗り入れ可能になりました。E217系も途中で設計変更され、見かけだけの貫通車両になりました。

でも、埼京線との直通が現実的ですね。


画像タイトル img20090813150146.jpg -(246 KB)
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11000系 名前: EF57 4 [2009/08/13,15:01:46] No.364 返信 Twitter
ようやくキャッチしました。

H21.8.12 天王町駅


画像タイトル img20090717194258.jpg -(251 KB)
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新7000系 名前: EF57 4 [2009/07/17,19:42:58] No.363 返信 Twitter
あまり動きがないので古い画像を。

H20.10.22 鶴ヶ峰駅


画像タイトル img20090614181042.jpg -(58 KB)
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11000系 名前: 駿筑 [2009/06/14,18:10:42] No.359 返信 Twitter
相模大塚駅構内撮影会にて.
左の11002Fは車内見学できました.
編成の構成がわかりにくいですが,(以前は100〜300番台が中間モハ,600番台がサハ)100〜400番台(2〜5号車)と700〜900番台(8・9号車)が中間モハのようです.
>> 訂正 名前: 駿筑 [2009/06/14,18:12:31] No.360
>700〜900番台(8・9号車)が中間モハ

「700・800番台(8・9号車)が中間モハ」が正しいです,


画像タイトル img20090614165805.jpg -(57 KB)
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次世代相鉄電車並び 名前: 駿筑 [2009/06/14,16:58:05] No.358 返信 Twitter
明日から営業運転する11000系撮影会にて.


画像タイトル 11000系試運転 -(262 KB)
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11000系 名前: ひろき [2009/05/21,18:00:05] No.354 返信 Twitter
最近は毎日試運転を行っていますね。
営業開始は6月中旬です。
今日撮影してきました。
二俣川にて
>> 追記 名前: ひろき [2009/05/21,18:01:19] No.355
最後に載せ忘れてましたが僕のブログに今日のことを書いてありますのでご覧ください。

http://blogs.yahoo.co.jp/hirokiyamagishi
>> 只今増殖中 名前: 越後屋 [2009/05/30,22:40:54] No.356
今年度は30両が予定とのこと.誘導障害対策がどうなったのか気になります


画像タイトル img20090416144632.jpg -(236 KB)
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旧7000系 名前: EF57 4 [2009/04/16,14:46:32] No.351 返信 Twitter
5000亡き後もがんばっているようですね。
11000は見ませんでした。

H21.4.15 天王町駅
>> 11000系 名前: EF57 4 [2009/04/24,20:54:26] No.352
自己レスですが11000系はまだ営業運転に入ってないそうですね。どこが悪いんでしょうね?搬入後これだけ走らないのも珍しいのではないでしょうか。
331系なみですか?
>> 11000系 名前: 越後屋 [2009/04/25,11:19:13] No.353
新車だけに誘導障害なんかで遅れているのかも.公式試運転は無事に終わったのでしょうか
>> 誘導障害が原因ではない模様 名前: スコッチ [2009/06/13,04:53:05] No.357
どうやら車両限界が拡大されたのが、ここまで遅れている要因のようです。
>> 車両限界? 名前: 越後屋 [2009/06/17,22:12:27] No.361
図面上もベース車との関係も車両限界は10000系と変わらぬ筈。
二次車での設計変更内容から誘導障害の影響が明確になるのでは
>> いいや 名前: スコッチ [2009/06/30,05:47:22] No.362
鉄道ホビダスの「編集長敬白」に、車両限界が拡大されている旨が書かれていますよ。


画像タイトル img20090211230630.jpg -(157 KB)
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Thank you 5000系 名前: ガーランド [2009/02/11,23:06:30] No.349 返信 Twitter
こんばんは。

本日、さよなら運転で厚木線に入った5000系を貼ります。
厚木到着後、20分程でかしわ台へ戻っていきました。


画像タイトル img20090211194202.jpg -(260 KB)
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感謝・ありがとう・39 名前: たけとらじろう [2009/02/11,19:42:02] No.348 返信 Twitter
種別幕・ヘッドマーク・運行番号
三位一体の演出・・
ただし二俣川まで追っかけた時には77になっていました。
09・02・11
相模大塚

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