たっそさん、こんばんは。

3重連の6両運用は難しそうですが、重連の4両運用は間合いの普通などで見られるかもしれませんね。
昔、三河線に重連で入線していた頃を思い出しました。
休日限定(確か)で、見れた時は嬉しくて嬉しくて。でも本線では普通な顔で見ていたんですけどね(笑)。
懐かしいです。

3重連は確かに最近見ませんね。2＋2の編成だったら各務原線でよく見ますよ。2008年末のダイヤ改正で各務原線に来るようになったのですけど、並行している高山線の対抗の目的でしょうか・・・・・

毎日各務原線を使いますが、家に帰るのが早い時なんか1800系のときがあって、その時は何だかラッキーな気分です＜^0^＞

1800系4連は良いですね。

実車では滅多に見られなくなっても、こうして模型で再現できるのですから。これも模型の醍醐味ですね。

ミューさん、新那加の人さん、 松平蔵人さん、レスありがとうございます！

１８００系の６連運用の復活は難しいですかぁ〜・・・。悲しいですね。昔は当たり前のように、６連運用を見れましたので、懐かしいです。今は新那加の人さんが仰った各務原線の４連運用が唯一、貴重な光景ですね。２両の１８００系でも４連にしてみれば、かっこいいですね。実車でも、もう１回見たいです。

申し遅れました。各務原線のほか、竹鼻線でも確か一部で見られたと思います。多くは２両ですが、夕方前ぐらいに見れます。各務原線では昼間が一部２両の運用があり、多くは２＋２の４両が見られます。

新那加の人さん、２回目のレスを本当にありがとうございます！

竹鼻線も１８００系の４両運用があるのですね！夕方前ぐらいとなると、ちょうどラッシュ時になる前ですね。
各務原線では２両ではなく４両が多く見られるのなら、まだまだがんばっていけると思います！でも、なぜか僕が実車でみる１８００系の各務原線の１８００系運用は２両しか見ない時があるのですが、それはなぜなのでしょう？

ホント何回もすみません（汗

今、運用表のある某サイトを見てたら、休日の昼間は、２両が多いそうです。４両になるのは、夕方ぐらいからです。

新那加の人さん、レスを本当に本当にありがとうございます！
お気軽にお言葉をお掛けください！

なるほど、１８００系４連は夕方ぐらいからだったのですね。だから、４連運用の１８００系はあまり見なかったですかぁ〜。ためになりました！ありがとうございました！
ダイヤ改正をするといろいろと車両の変更などがあり、すごく変わりますね。

要望にお答えしていただきありがとうございます！個人的な意見ですが、前パンがかっこいいですね！

ところで実車のほうが危ないらしいのでそろそろ乗り収め（or取り収め）でもしておかなければなりませんね！

こんばんは。

前パンはやはりカッコイイですよね。実車はなくなりましたが、模型ではいつまでも表現できます。

前面のアップもよろしくお願いします。とても気になります。

かしこまりました。

てつやんさん、こんばんわ！
お答えありがとうございます！

デキ４００形新旧色のホキ付き運搬最高ですね！このデキ４００形は何処で手に入れたのですか？とても知りたいです！
そして、奥に見れる電車はまさか、桜通線６０００形と鶴舞線３０５０形ですよね？自分で作ったのですか？とてもうまいですね！かっこいいです！てつやんさんの鉄道模型はすべて素晴らしい物ばかりです。羨ましいなぁ〜・・・。

てつやんさん、こんにちは。

模型とは言え、機関車独特の重量感も伝わってきますね。
今までの作品、拝見いたしましたがでれも素晴らしいと思います。

市交車はJR205系キットがタネ車でしょうか？

たっそさん、ミューさん、こんばんわ。

こんな写真でよかったですか？
あまりアップにしますと粗が目立ちますので・・・

このシバサキ製デキ４００キットについてですが、７０年代に発売された製品で、残念ながら現在は会社自体が存在していないようで、手に入れるのはかなり困難だと思います。また、このキットはフラットなままなのでボデーの曲げも自身でやらなければならず、大変組み立て難易度の高い製品でした。
キーワード検索するといろいろ情報が出てきますので、調べてみてください。

背景の市交車はミューさんのおっしゃるとおり、どちらもＧＭ２０５ 系キットがタネ車で、前面はプラ板で自作したものです。

たっそさん、あけましておめでとうございます。

この組み合わせ、犬山駅から犬山検車区へ行く回送列車で見ますね！

また、ミュースカイが試運転した頃に3100系と併結して試運転してましたけど、青色の電車と赤色の電車がつながっているのは正直違和感大有りでした<^^;>

新那加の人さん、レスありがとうございます！
そして、あけましておめでとうございます！今年もよろしくお願いいたします。

仰るとおり、僕もすごく違和感ありますね。普段はこんな併結運転はしないですもんね。見慣れないと無理かもしれません。この併結運転ですが、犬山検査場へ入場するときぐらいしか見ませんね。なぜでしょうか・・・？
ですが、ミュースカイの青色と３１００系の赤色と組み合わせたら、なんとなく綺麗ですね。

これは、良い作品を見せていただきました。

ダークグリーンの全金車体良いですね。3560系に途中で編成替えがあった事も知りませんでした。

デニ2000の隣の車両は何でしょうか？
グリーン塗装の3700系�Uみたいですが…。

ご質問の回答をします。
この車両はの形式は、モ３５６０形（ＡＬ）の３５６１号です。
資料によると、旧モ３５０４が踏切事故で焼失した為、モ３７００と同一の車体を新造し復旧したものだそうです。
元々、ク２５６１とペアを組んでいたので、復旧の際にモ３５６１になったと言われています。
当時の塗装はダークグリーン（青電）で、青電唯一の全金車で特異な存在でした。
後にスカーレット塗装になったときには、ク２８３６とペアを組むようになっていましたが、、この辺りの経緯はわかりません。

3560系はスカーレットだけだと思っていました。
私も、工房の特製完成品で入手しましたが、スカーレットでした。

この形のグリーンは珍しいですね。違和感ありまくりです。が、欲しくなる車両ですね。今度、ぜひ全体の姿を見せてください。


名鉄は、こういった異端車が多くあって楽しみが増えます。

とてもカラフルですね。特にライトパープルのSR5000系が一際目立ちます。
それはさておき、確か初代3700系も製作されたと思います。
（以前拝見しました）

何度見ても素晴らしいですね。

スカーレットとストロークリームとの併結など、昔の名鉄には楽しみがいっぱいだったのでしょうね。

こういったものを再現できるのも模型のだいご味ですね。

カズさん、初代３７００のこと覚えていただいていてありがとうございます。
さすがに古過ぎて、写真等の資料でしか見たこと有りませんが・・・

松平蔵人さん、コメントありがとうございます。
昭和５０年代は、ダークグリーン＋ストロークリーム＋スカーレットの混結編成が当たり前のように走っていました。
その後、スカーレット１色の時代もありましたが、また今も赤白あり青白あり銀ありで賑やかになりましたし、更にはラッピング車ありといろいろ楽しめる時代になりましたね。

昔、ここで製作された記事を読んで、自分でも作ってみました。

塗装をグリーンで塗った結果、元名鉄職員の方に「違和感がある」と言って、
「色はマルーンだった」と教えていただきました。
写真を拝見しましたが、自分は色盲で色の判断力が鈍いので間違えてしまいました。

初代3700系は何となくですが、カッコいいです。やはり名鉄らしくないのが逆に良いのでしょうか？

てつやんさん、こんにちは！

すごい！すごすぎます！昔の車両たちが勢揃いでとても懐かしいですね！ちょこっと奥の方に見えるデキ１０４形と４００形の新旧色がいますね。ご希望しますが、いつかそのデキたちを使って運搬中を再現した感じを投稿してください！

松平蔵人さん、こんばんわ。
初代３７００系は、マルーンだったんですか・・・
資料が乏しく、モノクロ写真しかありませんでしたので、てっきりダークグリーンだと思っていました。
貴重な情報ありがとうございます。

たっそさん、こんばんわ。
隅々まで観察していただいてありがとうございます。
リクエストには、近々お応えしたいと思いますので、暫くお待ち願います。