西院にある四条通の踏切を渡るモボ101形です。
阪堺電軌
朝日を浴びて千田車庫から出庫する広島電鉄650形651号。1945年8月6日、651号はいつものように超満員の乗客を乗せて中国電力前を走っていました。8時15分、目もくらむ閃光と超高熱が市街地を覆うまでは。原子爆弾投下。爆心地からわずか700mの距離を走っていた電車は吹き飛ばされ脱線炎上、乗員乗客の多くは即死し生き残ったのは人垣に囲まれていた中学生一人だけだったそうです。電車も燃え尽きボロボロの状態でしたが関係者の尽力で見事に復旧、73年経つ今も定期運用を持ち広島の街を元気に走り続けています。前置きが長くなってしまいましたが数ある戦災復旧車、広電電車でも特に壮絶な過去を背負っているのがこの651号車。前の広島旅行で逃してしまった車両なので何とか捕まえようと千田車庫前で出庫を待っていた時の一枚です。乗ろうと思ったら回送で5号線に逃げられてしまい、広島駅まで追いかけて乗車もできました。老朽化のため運用は減ったものの、今も満員の通勤通学客を乗せて毎日現役で走り続けています。
グッドデザイン受賞記念のヘッドマークがついています。住吉にて。
日本一の急カーブ（R=11）を通過する・・・。豊橋鉄道市内線 井原カーブ
2018-03-02 豊橋市豊橋駅前で撮影
旧都電同士のスレれ違い
札幌市電
保存車ですが、バスとのコラボで投稿します。H25.10.2 東武博物館