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小牧線の風景 8 名前： ８６２０ [2012/06/18,07:31:17] No.4388 返信

廃止された新交通システム

地下の小牧駅を出た犬山行電車は名神高速道路を過ぎたあたりから高架へ駆け上がり小牧原駅へ到着します。小牧駅からは単線となります。
小牧原駅は小牧駅から西側を平行してきた旧桃花台新交通システムの軌道が東へオーバークロスする所にあります。
それにしても文字通り「無用の長物」となっってしまったこの新交通システムの軌道、いったいどうするのでしょうか。取壊すのにも１００億円ほどかかるそうですし。・・・

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小牧線の風景 7 名前： ８６２０ [2012/06/16,19:50:33] No.4386 返信

地下と高架

小牧市の中心部では都市計画工事の完成により、南部は地下区間、北部は高架区間になります。
平安通から北に進んできた電車は小牧口駅の手前で掘割区間に入り、そのまま地下に潜って小牧駅へ向かいます。

　小牧口駅

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梅雨晴れのひととき 名前： ８６２０ [2012/06/14,22:14:27] No.4385 返信

雲の切れ間からのぞく陽射しを追うように赤い電車が通り過ぎます。

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小牧線の風景 6 名前： ８６２０ [2012/06/13,16:50:45] No.4384 返信

ｍａｎａｃａのチャージに並ぶ人たち

かなり普及しているようです。ＴＯＩＣＡとの相互利用も始まりましたね。

　牛山駅にて

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小牧線の風景 5 名前： ８６２０ [2012/06/12,07:28:59] No.4382 返信

朝のラッシュも一段落した春日井駅の様子です。

「春日井駅」はＪＲ中央線にもありますが、同じ市内で同名の駅というのは珍しいのではないでしょうか。
歴史を調べるとＪＲの春日井駅は１９４６年に「鳥居松」から改称されたものですが、こちらは１９３１年開業時からの名称なので、こちらのほうが先輩ですね。

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小牧線の風景 4 名前： ８６２０ [2012/06/10,21:50:23] No.4380 返信

名古屋市交通局　７０００系

名鉄３００系とともに運用されていますが、２編成しかなくなかなか見られません。
車内は３００系と同様にロングシートと転換クロスシートの部分が併存しています。

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小牧線の風景 3 名前： ８６２０ [2012/06/08,19:18:36] No.4379 返信

踏切にて

　味美駅

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熱田駅 名前： ももちはま [2012/06/08,07:52:44] No.4377 返信

連投で失礼します。
こちらもＳ６１、６２年頃だと思います。

右には当時走っていた「カートレイン」、左には名古屋駅から回送されてきた「しらさぎ号」（真ん中はちょっとわかりません）
しらさぎも当時はホームに横づけされてたのですね。

懐かしい～♪ 名前： 大阪の愛知県人 [2012/06/10,22:05:53] No.4381

これはこれは・・懐かしい写真を有難うございます。
大学時代から社会人なりたての頃に利用した熱田駅。
東海道線に金山駅が誕生する前の時代ですね。

荷物専用の跨線橋＆エレベーター、高さの低いホーム
（なぜかカートレインの方は嵩上げで高い）
Y字屋根と山型屋根が混在しています。

写真の『しらさぎ』は連結器が露出している事から
金沢運転所の489系で、確か『白山』と
共通運用ではなかったかと思います。
中央の車両は・・一体何だったのでしょうか？

EF65に「JR」マークがあることから、昭和62年以降と
特定できます。

>>	こんにちは名前：ももちはま [2012/06/12,12:16:43] No.4383 大阪の愛知県人さん、こんにちは。レス＆詳しく解説いただきありがとうございます。おっしゃるように、金山駅は中央線と地下鉄だけで名鉄は金山橋駅、東海道も名古屋の次は熱田だった頃ですね。まだ熱田駅に快速が停車していて乗降客数も多かった(名鉄の神宮前や地下鉄の神宮西への乗り換えでしょうか)頃ですね。撮影日はご指摘の通りＪＲ化後のＳ６２年でした。よく見ると右下に、８７・８・１１とありました(苦笑)