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7149F 名前: NEX&SVO [2010/09/24,21:06:31] No.1155 返信 Twitter
てっきり出場してから4両4扉で運用に就くと思っていた7149Fですが意外に7019Fと組んで6両4扉で運用されていました。
2010/09/23 樽井にて


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ブツ2 名前: ひろしょう [2010/09/24,16:30:47] No.1154 返信 Twitter
6000系


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225系を迎え撃つ南海 名前: NEX&SVO [2010/09/07,17:43:59] No.1153 返信 Twitter
225系5000番台がデビューすれば将来、阪和線と南海とで新車争いがあると思います。225系を迎え撃つ南海は、自社の新型8000系で勝負です。8000系は、今は、普通車専用ですが将来的にもサザンの新型が入ることや増備される事によって特急から普通までオールマイティな活躍ぶりを見ることが出来、225系と良い勝負をすると思います。
2010/08/12 和歌山市にて


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6000系 名前: 丸窓電車 [2010/09/02,22:03:54] No.1152 返信 Twitter
快速急行・橋本行き

新今宮駅にて


画像タイトル img20100902220241.jpg -(190 KB)
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50000系 名前: 丸窓電車 [2010/09/02,22:02:41] No.1151 返信 Twitter
特急ラピートβ関西空港行き

新今宮駅にて


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7000系と7100系電車 名前: 丸窓電車 [2010/09/02,22:01:50] No.1150 返信 Twitter
区間急行・和歌山市行き
特急サザン・なんば行き 新今宮駅にて


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九度山駅 名前: 横浜市民?号 [2010/08/30,11:57:53] No.1147 返信 Twitter
 続けて投稿失礼します。九度山駅名標ですが、橋本より先の駅は同じような標示になっています。箱根登山鉄道の駅名標も同じようなイメージがありますね


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橋本駅・平日夕方ダイヤ 名前: 横浜市民?号 [2010/08/30,11:52:30] No.1146 返信 Twitter
 橋本駅18時過ぎ(おそらく10分頃)で、1面2線・8両対応のホームをフル活用して電車をさばいています。左側(4番線)は難波からの橋本行きりんかん号(8両編成)、右側(5番線)手前は2両編成の高野山・極楽橋行き、右側奥は見づらいですが、6両編成の難波からの急行電車(6両編成)です。しかも、りんかん号到着直前には橋本始発難波行きの急行電車(8両編成)が、この写真においてりんかん号のいるホームから発車しました。
 これほどホームをフル活用する駅となると、他では名鉄西尾駅くらいでしょうか?
>> 名鉄西尾駅について 名前: 風の旅人 [2010/08/31,11:16:02] No.1148
横浜市民?号さん、こんにちは

お話に出ていた名鉄西尾駅ですが、前回のダイヤ改正で蒲郡行きの電車が吉良吉田発着になったおかげで昼間は以前のような忙しさはありません

それでも朝は特急が6両ホームをめいっぱい使うので相変わらずですが(笑)

南海なのに名鉄の話でスミマセン・・・
>> >風の旅人様 名前: 横浜市民?号 [2010/09/02,15:44:08] No.1149
 返信ありがとうございます。
 西尾駅については、ある別のサイトで1面2線のホームを(吉良吉田での系統分割ダイヤ改正以前ですが)フル活用しているとの件を見たことがあります。ですから、吉良吉田での系統分割ダイヤ改正後がどうなったのかということは少し気にしていた面はありました。朝唯一の6両特急(前日深夜に西尾到着)が出るまでは一本しかない留置線も含めてフル活用せざるを得ないのは確かに、ですね。(これは南海橋本駅の場合は留置線も数本あるし、近くに車庫もあるために退避させられる余裕があるのとは大きな違いです)
 西尾線の場合、吉良吉田での系統分割以外にも一部末端駅の廃止、一部区間の複線化(西尾−西尾口間の複線対応の高架線部分もダイヤ改正の際の列車交換に必要だったために複線化された)など、先のダイヤ改正で大きく様変わりしました。


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空港特急 名前: コダフキン [2010/08/20,22:50:55] No.1145 返信 Twitter
昭和48年製造の7174。
まだまだ第一線で活躍中です。


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サザン 名前: たけとらじろう [2010/08/18,21:48:20] No.1144 返信 Twitter
新車置き換えの話もあるサザン
2010・08・15 新今宮にて

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