既に２３００系のが投稿されていますがこちらからは、２０ｍ級車に提出されているＨＭを投稿します。３編成ある８２００系全編成に提出されています。2010/07/19 天下茶屋にて
7月13日はトップナンバーが入りました。
高野線は今日もたくさんの方が撮影されていました。ちょっとピン甘ですがご容赦を。
開発されたニュータウンを行くこうや号。2010年6月25日 三日市-美加の台
私鉄特急の中でも数少ない座席指定車と乗車券だけで乗れる自由席が一つに繋がっている特急列車「サザン」も新型車の導入が先日、発表されました。南海特急の歴史を変えた「サザン」こと１００００系もそろそろ終焉の時が近づいてきたようです。設備も後に登場した１１０００系や３１０００系、５００００系に比べてみれば衰えていますが通勤特急としては、良いぐらいの設備じゃないかと思います。2010/06/16 樽井〜尾崎にて
初めまして。南海本線沿線に住んでいる者です。余り投稿する機会が少ないと思いますが宜しくお願いします。画像は、2010/06/16 樽井付近にて
写真を間違えました。撮影日は、同じで撮影地は、泉佐野です。
昔のネガを整理していたら出てきました。列車の折り返し時間待ちで運転士と車掌さんがベンチで休憩中ですね。今では車両も変り、柱の灰皿もないでしょうが駅の雰囲気はおなじでしょうか。
かつては淡路島への高速船やフェリーの乗り継ぎで、にぎわってた深日港駅。今ではいい感じに寂れた駅になってますね。
ハビジンさんこんばんは。深日港駅はほんと寂れてしまいました。近くの人に聞いたのですが、周辺のホテルもほとんどつぶれてしまったとか。駅の奥にある多客時対応の臨時改札が利用されていた時代が懐かしいですね^^;
ぶろいライナーさんこんばんは駅前はひっそりとして寂しい限りでした。淡路号が乗り入れた時代が懐かしいです。南海には昭和の時代が感じれる駅舎が多いので、駅めぐりも楽しみの一つです。
意外に地元の写真を撮っていないものです^^;探していたら６００９Ｆの写真が出てきました。4両編成ではなく6両編成ですが。あまり編成の事まで詳しくないのですが、連結は結構固定化するんでしょうか？2009年1月 三日市町
後ろ４両は６０００系唯一の中間改造車が入っている６００９Ｆで、ここ数年はこの組合せの８両編成のままです。６０００系４両固定は泉北乗入れで見かける事が多いのですが、高野線各駅停車に使われる場面は１度も見たことがありません。２０１０年５月１７日 百舌鳥八幡