北陸新幹線福井駅部の高架橋を使用し仮線運行を開始したえちぜん鉄道。
260系のデビュー当時です。この頃は当然ワンマンではありませんでした。(近鉄ギャラリーに投稿するのがスジかもしれませんが260系つづきということでこちらに投稿しました)
連投失礼します。こちらは四日市あすなろう鉄道のラッピング車、モ165 +サ121+ク163。ウィンドシル・ヘッダー付きのサ121の古めかしさが目立ってますね。基本的に全線市街地の真っ只中を走るので沿線での撮影には苦労する路線です。逆に言えば沿線住民は非常に多く、潜在需要の開拓余地はありそう。どの駅も駐輪場は自転車でいっぱいでした。
思い思いに窓が開き、秋の涼風を取り込んで走る電車。四日市あすなろう鉄道線は冷房付き固定窓の更新車の導入が始まったため、これもやがて思い出の風景になりそうです。
昔は夏場など非冷房車は窓を全開にして暑さをしのいでましたが今の時代は冷房なしでは熱中症になってしまうぐらい異常な暑さ・・・しかし、車両の更新や冷房化など近代化されるということは数少ないナローが救われたよい結果だと思います。
まともな並行道路が存在せず市内は常に渋滞気味、需要が減ったとはいえ頻発運転で乗客も多いと市内交通の維持には欠かせない存在なのです。西日野から先も旧室山駅あたりまで延長してくれたら便利だと思うんですけど、無理かなぁ？
養老鉄道
元ドイツ・シュトゥットガルト市電で土佐電鉄でも運用されていた福井鉄道F10形「RETRAM(レトラム)」
急行運用につく元名鉄モ800形の福井鉄道800形部分低床車と元名鉄モ880形の福井鉄道880形連接車
近江鉄道700系「あかね号」・・。調べるまで、この車両が西武鉄道からの譲渡車の改造とは思いもしなかった。近江鉄道へは何度か出かけているが、この「あかね号」を見掛けたのは一度だけ。。画としてのクオリティーは最悪の部類ですが投稿します。撮影は2003年 フイルムで撮影、。。
鉄道と山