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名鉄3818 名前: 504D [2014/08/05,15:07:40] No.21424 返信 Twitter
正面は高運転化されていますが、
EF574さんの出された富士急と非常に似ているのですが何か関連でもあるのでしょうか?
名鉄からは、大井川鐵道と富山地方鉄道へは行っていると思っております。
>> お節介ながら調べさせて頂きました。 名前: 後藤一彦 [2014/08/14,14:25:20] No.21435
両車には直接の関係はありません。

富士急3600形については当該項目で述べさせて頂きましたとおりほぼオリジナルといっていい車両で、譲渡車ではありません。

ただし、前身のモハ500形誕生時に載せ替えた車体の製造元は日本車輛で、同所ではほぼ同時期に名鉄3800形も製造されています。

この当時は運輸省(当時)が定めた標準規格による私鉄車両が大量生産されていた時期でもありますので、その過程によって両車が類似点を持つに至った、と考えるのが自然ではないでしょうか。
>> おはようございます 名前: 504D [2014/08/15,05:57:51] No.21436
ご教示いただきありがとうございました。
運輸省、標準規格というものだったのですね。


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富士急 3600形 名前: EF57 4 [2014/08/04,20:20:44] No.21423 返信 Twitter
開業時からいた車輌ではないようです。昭和28年頃の増備車のようですね。セコハンではなくオリジナル車が多かった時代の富士急です。

昭和54年7月 大月駅
>> 実は… 名前: 後藤一彦 [2014/08/14,14:23:19] No.21433
「開業当時からの車両ではない」
「昭和28年頃の増備車」
と説明されておられますが、正しくはこの富士急3600形は

・富士山麓電気鉄道開業時から活躍していたモハ1形がルーツ
・昭和27年から機器を流用して車体を載せ替え、モハ500形に生まれ変わる。
・昭和36年から両運転台車をモハ3600形に、片運転台車をモハ3630形に改番。

ということで、いわば「開業時からいた車両の系譜を受け継いでいる」といっていいと思います。


おそらく、一度モハ1形を廃車したうえで新造扱いにてモハ500形が誕生したと思われるため、ご説明のようになったのでしょう。


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7552 名前: 504D [2014/08/04,15:25:57] No.21422 返信 Twitter
上田交通


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のせでん1500系 名前: ひろしょう [2014/08/03,12:35:20] No.21421 返信 Twitter
50形復刻塗装編成
山下にて


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のせでん1500系 名前: ひろしょう [2014/08/03,12:17:22] No.21420 返信 Twitter
1形復刻塗装編成
山下にて


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福井鉄道 名前: 504D [2014/07/30,05:55:28] No.21419 返信 Twitter
   
 
 


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インクライン 名前: mogusaen [2014/07/24,03:10:06] No.21418 返信 Twitter
宮ヶ瀬ダム観光放流撮影に先立ち撮影しました。


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北勢線・ねじり橋 名前: 流浪人 [2014/07/22,21:03:36] No.21417 返信 Twitter
魚眼レンズにて、、2014-07-22撮影


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北勢線・ねじり橋 名前: 流浪人 [2014/07/22,21:02:01] No.21416 返信 Twitter

  三重交通色


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53 名前: 504D [2014/07/22,04:11:20] No.21415 返信 Twitter
一畑電鉄

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