両車には直接の関係はありません。

富士急3600形については当該項目で述べさせて頂きましたとおりほぼオリジナルといっていい車両で、譲渡車ではありません。

ただし、前身のモハ500形誕生時に載せ替えた車体の製造元は日本車輛で、同所ではほぼ同時期に名鉄3800形も製造されています。

この当時は運輸省（当時）が定めた標準規格による私鉄車両が大量生産されていた時期でもありますので、その過程によって両車が類似点を持つに至った、と考えるのが自然ではないでしょうか。

ご教示いただきありがとうございました。
運輸省、標準規格というものだったのですね。

「開業当時からの車両ではない」
「昭和28年頃の増備車」
と説明されておられますが、正しくはこの富士急3600形は

・富士山麓電気鉄道開業時から活躍していたモハ1形がルーツ
・昭和27年から機器を流用して車体を載せ替え、モハ500形に生まれ変わる。
・昭和36年から両運転台車をモハ3600形に、片運転台車をモハ3630形に改番。

ということで、いわば「開業時からいた車両の系譜を受け継いでいる」といっていいと思います。


おそらく、一度モハ1形を廃車したうえで新造扱いにてモハ500形が誕生したと思われるため、ご説明のようになったのでしょう。