海外の鉄道を初めて撮影しました。旅行ガイドブックには「地下鉄は治安が悪いため注意」と書かれてましたが、実際乗ってみたら怖そうな人はのっておらず（笑）清潔で静かで、乗り心地はよかったです＾＾ 日本の地下鉄の方が、よっぽど乗ってて怖いかも…ただし駅は出入り自由で薄暗いため、確かに治安はあまりよろしくないかも知れません。車体は大きく、とても広々としてました。Ｕ１号線 Kaisermuhlen-Vienna Int.Centre駅
ストックホルム地方鉄道のX60型。
連続投稿失礼します。これが昨日開通したMTR港鉄（深セン）の車両です。開通前は深セン地下鉄の車両を使用していましたが、今回の開通と共に全車両が深セン地下鉄羅宝線に戻され、新車導入されました。撮影場所：MTR港鉄（深セン）清湖駅
6月は中国・広東省深セン市にある深セン地下鉄羅宝線、蛇口線、龍岗線、MTR（深セン）龍華線の開通ラッシュです。昨日16日は、MTR港鉄（深セン）龍華線が少年宮駅から清湖駅まで開通しました。MTR港鉄（深セン）は「香港式サービス」ということで、列車・車内・駅員・駅舎・ホーム全てが香港MTRと同様になっています。写真は昨日発売された記念乗車券とハガキとメジャーです。
韓国高速鉄道のＫＴＸ-1です。フランス・ＴＧＶの設計で1997年から導入されました。両端が機関車のプッシュ・プル編成となっています。最高速度300Ｋｍ 新慶州駅にて
2011年5月27日、シンガポール最大の地下鉄運営者SMRT社は、C151A形電車６両編成５本営業運転開始。この電車は日本・川崎重工と中国・CSR中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司 (CSR Qingdao Sifang Co. Ltd) 協力製造します。電気システムは、C751B形同じの富士電機から提供です。起動加速度は3.6 km/h/s、0 - 35 km/h、SMRT社歴代の電車はほぼ同じです。ですが、減速度は 4.3 km/h/s、従来電車の 3.6 km/h/s アップです。この写真は、C151A形のメーカー銘板です。長々ですよね(笑)。2011/05/30、509F車内で。
韓国鉄道公社・ムグンファ号・東大邸行きです。通勤用ＤＣからの改造だそうです。 2011/5/18 釜田にて
台湾高速鉄道高雄駅です。
英国ニューカッスルアポンタイン駅のローカル列車です。
ご挨拶代わり、アイリッシュレイルのインターシティ特急（韓国製）です。