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画像タイトル img20101213202042.jpg -(196 KB)
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DB・111形電気機関車 名前: 8620 [2010/12/13,20:20:42] No.526 返信 Twitter
同じくシュトゥットガルト中央駅での撮影です。
1974年からの製造・最高速度160Km・連続定格出力3620Kw・自重83t
これもB-Bで主に急行列車を牽引しているそうです。



画像タイトル img20101212215620.jpg -(192 KB)
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DB・146形電気機関車 名前: 8620 [2010/12/12,21:56:20] No.525 返信 Twitter
これも同じくシュトゥットガルト中央駅での撮影です。
ED級ながら最高速度160Km、定格出力4200Kw(5600Kwのものもあり)と強力です。
ボンバルディア社の標準設計でスイスの鉄道などにも同型が導入されているそうです。相互に国際列車が乗り入れるヨーロッパならではのことですね。



画像タイトル img20101211232841.jpg -(189 KB)
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DB・143形電気機関車 名前: 8620 [2010/12/11,23:28:41] No.524 返信 Twitter
息子がドイツ・シュトゥットガルト中央駅にて撮影したものです。
旧東独製で1984年から636両製造されました。
軸配B-Bの交流機なので日本でいえばED75といったところでしょうが定格出力は3500KwとのことですのでEF66に匹敵するパワーですね。
普通列車を主に牽引しているそうです。


画像タイトル img20101112135236.jpg -(59 KB)
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ICE 名前: NEX&SVO [2010/11/12,13:52:36] No.522 返信 Twitter
こちらでは、初めまして
本日の朝に帰ってきましたが先週の土曜日からドイツへ修学旅行へ行って来ました。ドイツ国鉄で一番有名と言えばドイツが誇る世界高速鉄道の一つであるICEを今回、結構見ました。その中でも自分でも気に入っている一枚を投稿します。
画像は、ベルリン市内のテレビ塔から撮影したSバーンと併走するICE ナす。
2010/11/12 ベルリンテレビ塔にて
>> 訂正 名前: NEX&SVO [2010/11/12,13:55:11] No.523
撮影日を間違えました。
2010/11/11(現地時間)です。


画像タイトル img20100829235531.jpg -(232 KB)
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南満洲鉄道 名前: BB16500 [2010/08/29,23:55:31] No.520 返信 Twitter
数少ない動態満鉄車両です。2010年4月


画像タイトル img20100815222515.jpg -(251 KB)
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プラハ本駅にて2 名前: Tet [2010/08/15,22:25:15] No.518 返信 Twitter
「City Elephant」よりも旧型と思われる近郊型車両。
顔のデザインが気に入りました。

                     2010.6


画像タイトル img20100815221910.jpg -(222 KB)
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プラハ本駅にて 名前: Tet [2010/08/15,22:19:10] No.517 返信 Twitter
プラハ国鉄の快速用車両でしょうか。
車体には「City Elephant」のロゴが付いています。


画像タイトル img20100807214335.jpg -(93 KB)
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プラハのトラム5 名前: Tet [2010/08/07,21:43:35] No.516 返信 Twitter
カフェとして余生を送る旧型車両。
街の風景に溶け込んでいました。

            2010.6


画像タイトル img20100805220931.jpg -(184 KB)
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プラハのトラム4 名前: Tet [2010/08/05,22:09:31] No.515 返信 Twitter
ラッピング車両も多数走っており、見ていて楽しかったです。
>> パンダ 名前: ぷ〜輔 [2010/11/11,09:43:47] No.521
パンダの大きさがハンパないですね。


画像タイトル img20100805214927.jpg -(197 KB)
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プラハのトラム3 名前: Tet [2010/08/05,21:49:27] No.513 返信 Twitter
並びも頻繁に見られました。 

         2010.6

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