上り急行「いこま」父が撮影した昔のネガからのスキャンした画像です。下りの普通客車列車の最後部から撮影したそうで、「良くピンボケにならなかったな」と少々自慢げに話しております。まだ2等車(普通車)には冷房が無く、1等車(グリーン車)のみに冷房がついている時代です。
木製架線柱や「ハエタタキ」が時代を感じますね。
4両
3年前家族旅行の際新潟長岡駅での撮影、まだ湘南色は健在でしょうか。
当方航空機で千歳に到着、札幌行きの列車を待っていたところ、当該列車が遅れての通過でしたので、運良く撮影出来ました。
汚れと変色した画像ですみません。父が昭和43年9月30日に最後のDC「はつかり」を撮影しに利根川鉄橋に向かいました。下りの「はつかり」は既に583系電車(投稿31538)に置き換えられており、残りは上り列車という事で待ち構えていたところ、最後のDC「はつかり」は予想どうりの80系での運転で、しかもH・M周囲には手作りの花飾りが付けられており、父は非常に感激したそうです。
次位のキロ８０は水タンク付。８２系用に増備された車両ですね。
以前は夜行列車を撮影する人は、めったにいませんでした。
客車列車が無くなり、この光景も過去のものとなりました。父の話では客車に乗務している補助機関士を、昔は「ラッパ屋」と呼んでいたそうです。ピン甘ご容赦ください。
下りの臨客「ＮＯＤＯＫＡ」電柱が邪魔でしたが、カットすると画像がおかしくなるので敢えてそのままでの投稿です。
父の写した古いアルバムからのスキャンです。181系の完成までの「つなぎ」の役目をした161系だそうです。現在では考えられない光景、ホーム上に沢山の手荷物・小荷物が置かれています。
下り