その１２伊良谷隧道下り方
次いで仙石線陸前小野駅。こちらも代行バスの接続は矢本駅となっており、陸前小野までくる列車は現在一日4本のみです。また、野蒜、東名駅の内陸移設との絡みで、高城町−陸前小野駅間の復旧は2015年の予定となっています。
現在の仙石線高城町駅。代行バスの停留所とは離れているため、バス接続は一つ手前の松島海岸駅で、となっています。
次いで3月2日の石巻線渡波駅。亘理駅と同じですが、3月16日の浦宿までの復旧に向けてこの先試運転が行われているため、3月2日時点では末端部といえないかもしれません
亘理駅で3月2日撮影。なお、3月16日に浜吉田まで復旧しますが、3月2日段階では亘理−浜吉田間は試運転が行われており、撮影時は正確には末端部といえないかもしれません
次いでこちらは相馬駅から北側。駒ヶ嶺〜浜吉田間は山元町の都市復旧・復興計画との絡みで路線自体を内陸に移設する関係もあり、2014年工事開始、2017年頃運転再開となります（相馬〜駒ヶ嶺間は工事さえ着手すれば運転再開は早期に実現できるかもしれませんが、孤立した路線で1駅区間だけ再開するのは難しいのでしょう）。
原ノ町駅から南側。ここから広野まではいつ復旧するのか全く見通しが立たない状況です。世界を震撼させたあの大事故の大きさを物語っています
伊良谷隧道
やはりここがＢＲＴの発着場所になっているのでしょうか？
その１０芦谷隧道下り方