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画像タイトル　img20130318062034.jpg -(322 KB)
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 北陸線廃線跡 名前： ５０４D [2013/03/18,06:20:34] No.936 返信 Twitter
その１９

山中信号所跡地
左側の水平なところが説明板にある下り側待避線だと思います。
本線はかなりの下り勾配で大桐駅へと向かいます。

画像タイトル　img20130317055916.jpg -(428 KB)
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 北陸線 名前： ５０４D [2013/03/17,05:59:16] No.935 返信 Twitter
その１８

下の説明板にもある待避線用隧道

画像タイトル　img20130316040711.jpg -(283 KB)
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 北陸線廃線跡 名前： ５０４D [2013/03/16,04:07:11] No.934 返信 Twitter
その１７

山中信号所跡地標識

画像タイトル　img20130315164120.jpg -(153 KB)
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 路線末端部(復旧祈願) 名前： 横浜市民？号 [2013/03/15,16:41:20] No.933 返信 Twitter
　気仙沼駅盛方。盛まで3月2日にＢＲＴで復旧となりましたが、陸前高田付近は最早線路がどこにあったか見当もつかない惨状でした。

画像タイトル　img20130314062214.jpg -(308 KB)
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 北陸線 名前： ５０４D [2013/03/14,06:22:14] No.932 返信 Twitter
その１６

山中信号所説明板

画像タイトル　img20130314010346.jpg -(110 KB)
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 路線末端部(復旧祈願) 名前： 横浜市民？号 [2013/03/14,01:03:46] No.931 返信 Twitter
　常磐線広野駅。２面３線の中線だけが使われ、仮設ホームからの乗降です。四ツ倉駅から広野駅まで単線でここから1駅木戸駅までは複線ですが、複線区間に列車が復活する目処は全く立ちません。

画像タイトル　img20130313064835.jpg -(388 KB)
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 北陸線廃線跡 名前： ５０４D [2013/03/13,06:48:35] No.930 返信 Twitter
その１５

山中峠説明板

画像タイトル　img20130311053834.jpg -(407 KB)
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 北陸線廃線跡 名前： ５０４D [2013/03/11,05:38:34] No.929 返信 Twitter
その１４

山中信号所跡地

画像タイトル　img20130310122046.jpg -(157 KB)
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 路線末端部(復旧祈願) 名前： 横浜市民？号 [2013/03/10,12:20:46] No.928 返信 Twitter
　次いで気仙沼線柳津駅。折り返しには安全側線のある1番線だけ使用されます。

画像タイトル　img20130310121545.jpg -(129 KB)
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 路線末端部(復旧祈願) 名前： 横浜市民？号 [2013/03/10,12:15:45] No.927 返信 Twitter
　気仙沼駅一ノ関方。一ノ関方面は列車運行されていますが前谷地方面は柳津までBRTでの復旧です。特に気仙沼から本吉までは30分間隔で運転されていて、むしろ列車時代よりも便利になっており、鉄道復旧が実現するのかどうか難しいところでもあります

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