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画像タイトル img20120415222611.jpg -(99 KB)
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東京駅 名前: NEX&SVO [2012/04/15,22:26:11] No.812 返信 Twitter
こちらでは、初めまして。
まもなくリニューアルオープンする東京駅の駅舎です。やはり東京駅と言えばこの駅舎が真っ先に思い浮かびます。



画像タイトル img20120410072108.jpg -(233 KB)
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路線末端部 名前: 504D [2012/04/10,07:21:08] No.811 返信 Twitter
三沢


画像タイトル img20120405064857.jpg -(206 KB)
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路線末端部 名前: 504D [2012/04/05,06:48:57] No.809 返信 Twitter
十和田市駅


画像タイトル img20120404223349.jpg -(125 KB)
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知立駅 名前: サンバレー [2012/04/04,22:33:49] No.808 返信 Twitter
名古屋寄りに新設された階段にこんなものが。

ちなみに本線のソラリーは健在。
ソラリーと液晶?が同居しているのは珍しいかもしれません。
そしてLEDもなし。
>> 案内表示 名前: キハ8000 [2012/04/07,01:51:46] No.810
路線と路線の乗換えに判り易いですね。
犬山・須ヶ口など増えていって欲しいですね。


画像タイトル img20120401064316.jpg -(266 KB)
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三沢駅 名前: 504D [2012/04/01,06:43:16] No.807 返信 Twitter
十和田観光電鉄


画像タイトル img20120331010051.jpg -(342 KB)
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近鉄 名鉄 名前: キハ8000 [2012/03/31,01:00:51] No.806 返信 Twitter
近鉄名古屋線八田駅の画像です。
昨年末に高架駅になった太田川駅も架線設備は
名鉄にしてはかなり可動ブラケットが多用されましたが
道床は依然として砂利でしたが
近鉄さんは・・・もっとお金掛けてました。
初期設備投資と長期的な補修費用を考えると
どっちがいいんでしょうかね。


画像タイトル img20120330074229.jpg -(467 KB)
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鉄道総研 名前: 504D [2012/03/30,07:42:29] No.805 返信 Twitter
塩害実験所


画像タイトル img20120330012715.jpg -(319 KB)
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名鉄の架線施設・ビームの変化 名前: キハ8000 [2012/03/30,01:27:15] No.804 返信 Twitter
関東関西の私鉄に比べ路線施設に投資が少ない名鉄では
珍しいと思うんですが、金山ー神宮前位しか見られない新しいパターンの
架線柱のビームの新形式のようなものを発見しましたので
投稿しました。犬山線の柏森-江南間の旧宮後駅跡にかかる周りです。


画像タイトル img20120328110058.jpg -(139 KB)
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小田原駅 名前: 紅の豚 [2012/03/28,11:00:58] No.803 返信 Twitter
JR東日本・小田原駅


画像タイトル img20120316220422.jpg -(234 KB)
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翁島駅 名前: 504D [2012/03/16,22:04:22] No.802 返信 Twitter
磐越西線

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