京都駅前
横浜港駅プラットホームの遺構第二次大戦中の運休期間がありますが大正９年７月２３日より昭和３５年８月２７日（氷川丸引退の日）まで日本郵船のサンフランシスコ航路の汽船が寄港する日に限り東京〜横浜港まで運行されたボートトレインの終着駅の遺構。赤レンガ倉庫の脇に保存されています。
福井駅前
とても大きなハウスでしたので、広角レンズ(28ミリぐらいの)でなければ一カットでは全体を収めきれませんでした。平機関区 1965−5
市役所
吾妻線・大前駅一日5往復以外の列車は、ひとつ手前の万座・鹿沢口で折り返してしまいます。 2000/8月
劣化のため見にくい画像で申し訳ありません。場所も特定できません。
臨時２２系統（新橋−日本橋−浅草橋−駒形二丁目−雷門）の系統（昭和４２年１２月９日廃止の路線）南千住に向かう本来の２２系統と駒形二丁目で分岐する系統です。http://homepage2.nifty.com/toden/route/map_route.html画面手前に浅草から上野駅前に向かう路線が写っておりその手前での行き止まり路線。それを手がかりとして古い都電路線図とにらめっこして見つけました。撮影地点の真後ろは浅草雷門です。東京メトロニュースの２００８年１０月号に反対側からの写真がでてます。↓http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/magazine/travel/pdf/200810/travel-01.pdf
いつも、ご教示頂ありがとうございました。全く記憶に残っていなかったのですが、現在みてみますとあの場所に電車が入る余裕があったのですね。
ホームに佇む雪まみれのキハ54・・・留萌本線・増毛駅です。 1999/12/31
新小松
伊予鉄 道後温泉駅。かつてはここは終端駅ではなく、現在留置線となっている画面奥の線路が道後鉄道として、西の向き、木屋町方面に延びていました。