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画像タイトル img20111109220452.jpg -(72 KB)
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路線末端部 名前: 8620 [2011/11/09,22:04:52] No.730 返信 Twitter
稚内駅

現在は、この位置は駅舎になっているようですね。

 1999年12月



画像タイトル img20111109070727.jpg -(85 KB)
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路線末端部 名前: 504D [2011/11/09,07:07:27] No.729 返信 Twitter
新岐阜


画像タイトル img20111108220654.jpg -(289 KB)
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路線末端部 名前: も1102 [2011/11/08,22:06:54] No.728 返信 Twitter
復元ですが究極の末端部、新橋駅遺構。
ここから日本の鉄道史は始まりました。
7年前、復元されて間もない頃の撮影です。


画像タイトル img20111106064929.jpg -(198 KB)
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路線末端部 名前: 504D [2011/11/06,06:49:29] No.727 返信 Twitter
白梅町


画像タイトル img20111105235420.jpg -(177 KB)
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その先は海 名前: も1102 [2011/11/05,23:54:20] No.726 返信 Twitter
No.724から更に海へ向かったところです。
花山大さんのおっしゃるとおり
防潮扉、銀杏並木は趣がありますね。

(扉の向こうは立ち入り禁止ですが
運良く扉が開いていれば、日本丸・海王丸が
ここから狙えるのではないかと
期待して行きましたが・・
マストの先だけわずかに写ってます)


画像タイトル img20111105175605.jpg -(173 KB)
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路線末端部 名前: も1102 [2011/11/05,17:56:05] No.724 返信 Twitter
ここは駅名があるのでしょうか?
名鉄に残された唯一の非電化区間。
ご覧のように築港線の2キロポストがあります。
(東名古屋港駅は1.5キロ)
>> ここの駅名 名前: 花山 大 [2011/11/05,21:59:12] No.725
ここも東名古屋港駅ではなかったでしょうか。

強いて言えばその貨物駅だった部分。
今の旅客駅を東口と言っていたくらいですし。
そして末端部と言うにはまだ早すぎるようで防潮扉の向こう側まで線路は続く訳ですが、これからの季節、黄色く色づいた銀杏並木の端、分厚い扉で線路が途切れているのはなかなか趣が……


画像タイトル img20111105153820.jpg -(24 KB)
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大江駅のレール置き場にて 名前: 花山 大 [2011/11/05,15:38:20] No.723 返信 Twitter
交換する新しいレールを用意しているのだろうか、置かれた錆びを落とすように表面を滑らすグライダーの火花がホームから見えた。


画像タイトル img20111105071418.jpg -(203 KB)
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路線末端部 名前: 504D [2011/11/05,07:14:18] No.722 返信 Twitter
京都駅前


画像タイトル img20111104000004.jpg -(214 KB)
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路線末端部 名前: も1102 [2011/11/04,00:00:04] No.721 返信 Twitter
横浜港駅プラットホームの遺構
第二次大戦中の運休期間がありますが
大正9年7月23日より
昭和35年8月27日(氷川丸引退の日)まで
日本郵船のサンフランシスコ航路の汽船が
寄港する日に限り東京〜横浜港まで運行された
ボートトレインの終着駅の遺構。
赤レンガ倉庫の脇に保存されています。


画像タイトル img20111103063501.jpg -(81 KB)
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路線末端部 名前: 504D [2011/11/03,06:35:01] No.720 返信 Twitter
福井駅前

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